La victoire des écologistes pourrait accélérer le développement des transports publics
La victoire récente des écologistes à la mairie de Lyon ainsi qu'à la métropole pourrait avoir des effets bénéfiques sur le développement des mobilités douces et transports publics sur l'agglomération.
Quelques jours après son élection, Bruno Bernard, nouveau président de la métropole précise son plan d'action pour les mobilités, articulé autour du vélo, et des transports publics.
Bruno Bernand, futur président du Sytral ?
À la suite de son élection à la présidence de la métropole, Bruno Bernard a communiqué son intention de se présenter à la présidence du Sytral, pour "renforcer les liens" entre la métropole de l'autorité organisatrice, précise-t-il dans son interview pour BFM Lyon.
Prolongement des lignes de métro
Actuellement, deux projets sont étudiés par les nouveaux élus. Premièrement, le prolongement des lignes de métro A, B et D, en direction de Meyzieu et Rilleux - Caluire pour renforcer les dessertes des grands pôles de la métropole.
Abandon de la ligne E ?
Parmi la seconde étude concernant le métro : celle de la ligne E.
La nouvelle ligne E, qui n'est autre qu'au stade de l'éventualité pourrait finalement ne jamais voir le jour, si celle-ci ne répond pas aux besoins des habitants selon la métropole, et pourrait justement être remplacée par d'autres modes de transport.
Dans tous les cas, Bruno Bernard promet une étude et une concertation concernant ces deux projets métro.
Développement du tramway
+ 20 km de lignes
Le nouveau président de la métropole confirme le développement du mode tramway, avec 20 kilomètres supplémentaires de lignes sur le mandat. Dont la fameuse liaison Bellecour - Part Dieu, une nouvelle rocade Saint-Fons, Vénissieux, Vaulx-en-Velin, Villeurbanne, ainsi que le prolongement du T6, déjà prévu par le Sytral, du terminus actuel Hôpitaux Est jusqu'à la Doua.
Des télécabines à Lyon ?
Déjà évoqué comme étant une piste d'étude par le Sytral, Bruno Bernard réaffirme son souhait de lignes de télécabines à Lyon, avec deux projets, un premier sur l'Ouest entre Francheville, Sainte-Foy-Lès-Lyon et Lyon et un autre entre Vaise et Techlid.
Un programme ambitieux pour les transports publics
Si l'on en revient au programme d'Europe Écologie Les Verts, le développement des transports en commun est un axe fort du mandat, avec notamment :
Renforcement du réseau bus + 20%
avec le renfort d'offre des lignes existantes, ainsi que le développement de la priorité aux feux des véhicules, et la construction de nouvelles voies bus et sites propres.
Une nouvelle ligne BHNS
ou tramway entre Part Dieu et l'Est de l'agglomération (Bron - Chassieu - Genas) permettant une desserte structurante pour ces communes, et une liaison avec le centre de Lyon.
+ 20 % de tramway
avec l'amélioration des performances du T3 - Rhônexpress, le prolongement du T6, le T7 en presqu'île entre Bellecour, Part Dieu et Vaulx-en-Velin - La Doua, le T8 entre Vaulx, Décines, Bron, Vénissieux, St Fons, Gerland.
Création du réseau Express Méropolitain
avec tarification unique TCL sur la métropole pour les transports urbains et le TER.
Reste désormais à voir si toutes ces pistes seront réellement explorées et si les nouveaux élus seront à la hauteur de leurs engagements sur le prochain mandat en matière de transports publics. Restons cependant optimistes, le développement des mobilités douces est au cœur des préoccupations des nouveaux élus.
Le problème du financement
3,15 milliards d'€ budgétisés
Le programme est ambitieux, cependant, au lendemain d'une crise sanitaire, et une crise économique se profilant, comment les 3,15 milliards d'€ budgétisés pour ces renforts d'offres pourront être financés en temps et heure, alors que le Sytral enregistre une perte de 165 milliards d'€ suite à la crise Covid.
